世界掀起绿色浪潮：中国绿公司十佳GE水处理“液体零排放”解决方案
而对水资源短缺的全球性问题，鼓励处理污水、工业废水使其再利用，已经是很多国家必选的政策。目前中国发改委提出的水价上涨意向也正是基于此目的。
作为全球三大膜元件生产商之一，GE创新的水处理产品和技术可以利用更少的能源为民众提供更高质量的水。其中，GE的液体零排放解决方案简单而言，就是将工业中的废水处理成
ABB变频器固体结晶和纯净水，避免把污水排放到环境相对敏感的地区。技术中的RCC盐水浓缩器可将含盐工业废水转化为蒸馏水循环使用。一般来说，95%的废水可转化为TDS(总溶解固体量)小于10mg/L的高纯度蒸馏水；剩余的5%为高浓度浆液，可送到小型暴晒池蒸发，或在结晶器、喷雾干燥器内处理成谷底颗粒。RCC结晶器，则是将所有废水处理成干燥的固体结晶、残渣以及纯净水，后者可返回装置循环使用。
GE的此项核心技术已经得到了广泛应用，在中国也有许多成功的应用案例。亿利化学工业有限公司是中国最大的聚氯乙烯与离子膜烧碱制造商之一，坐落在内蒙古鄂尔多斯[13.28 1.68%]的黄河岸
铁观音边。用于工业生产的水主要从黄河抽取，而产生的工业废水一旦流入黄河，将对5500公里的黄河流域内水质造成破坏。2008年亿利开始建立其节能减排项目——“液体零排放”，其中使用了GE的水回收利用与废水蒸发处理系统。通过使用这项技术，亿利90%左右的生产废水将得
留学德国到有效回收，即约合每年445万立方米。而经过处理，最后的产物是容易处理的工业残渣以及可再利用的蒸馏水。
米其林主动轮胎
2008年巴黎车展上展示的Venturi Volage轿
北京翻译公司车和全新的Will电动车，因使用了米其林的主动轮胎而震惊世人。这是米其林12年研发的最新成果。汽车的引擎罩下再也没有引擎，也没有传统的悬挂系统，或者变速箱，或者传动轴。而是在车轮中集成了一个小型的牵引引擎和一个电子悬挂系统。
这是历史上第一次车轮中不仅集成了刹车盘，而且还包括车辆的电子驱动马达和悬挂马达。对整车厂商来说，取决于动力总量和车辆所需的用途，车辆可以安装四个马达(每个车轮一只)或者两个马
开水器达(仅在前轮安装)，继续其两轮驱动或四轮驱动车型的开发。
主动轮胎是米其林的电动汽车解决方案，以创新见长的米其林没有坐视新能源对传统汽车行业颠覆。第一台电力驱动汽车诞生于100多年前，近年来，由于电池技术的发展，电动车已逐步具备了替代燃油汽车的可能性。米其林主动轮胎适用于目前正在研发中的所有主流电池方案：无论是锂离子电池、燃点电池还是超级电容器。更重要的是，主动车轮技术去除了引擎总成，显著地减轻了车身重量，可能为未来的原型车设计出完全平整的地板，以及让底盘设计完全用于满足内部空间和乘客安全的要求。重量更轻的车辆同时还意味着能源消耗将明显降低。
米其林主动车轮的成功之处在于，它的行驶性能和环保性能一样出众，正如新款Will轿车所展示的那样，前轮中装配的两个引擎让整车反应非常灵敏。而在Venturi Volage轿车上则使用了四个马达驱动的主动车轮，它的加速性能和行驶性能给人们留下了深刻印象。显而易见，米其林主动车轮将改变游戏的规则，为今天严重的能源(供应量、多样性和成本)、温室效应气体排放、城市拥堵和城市污染都提供了一个有效而优雅的解决之道。
